TAKATA hava yastıklarıyla ilgili alınan karar, can güvenliği açısından kritik bir eşik olarak görülse de; uzmanlar, uygulamanın sağlıklı ilerlemesi için denetim, teknik rehberlik ve merkezi bilgilendirme eksikliklerinin hızla giderilmesi gerektiğini belirtti.
HABERİN SESİ – Özel
Takata hava yastıkları nedeniyle tüm dünyada yaşanan can kayıplarının ardından KKTC’de de nihayet bağlayıcı bir karar alındı. Buna göre Takata marka hava yastığı bulunan araçların 30 Haziran 2027’ye kadar hava yastıklarını değiştirmemesi halinde seyrüseferleri yasaklanacak. KKTC’de Takata marka hava yastıklarının yol açtığı ölümcül risklere karşı alınan karar, önemli bir adım olarak değerlendirilirken; uygulama, denetim ve teknik altyapı eksiklikleri ciddi soru işaretleri yaratıyor.
Uzmanlara göre sorun yalnızca “değiştirin” demekle bitmiyor. Hangi aracın riskli olduğu, bu araçların nasıl tespit edileceği, değişimin kimler tarafından ve hangi güvenlik prosedürleriyle yapılacağı hala net değil. Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, alınan kararın olumlu olduğunu ancak sahada ciddi aksaklıklar bulunduğunu vurguluyor.
Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, sürecin kolay gelişmediğini belirterek, “Bu karar olumludur fakat çekincelerimiz var. Bu konuda ciddi mücadele verdik, hatta taslak yasa hazırladık” dedi. Yarkıner, dünyada ve Güney Kıbrıs’ta Takata krizinin yasal mevzuat ve sıkı tedbirlerle yönetildiğini hatırlatarak, hatanın doğrudan insan hayatına mal olabildiğine dikkat çekti.
“Bizde de uyarılar başladıktan sonra bu karar alınana kadar iki kişi Takata nedeniyle hayatını kaybetti” diyen Yarkıner, bu nedenle kararın kendileri açısından “önemli ve olumlu bir adım” olduğunu vurguladı.
On binlerce araç geldi, geçmişi sorgulanmadı
Yaş sınırı kaldırılarak ülkeye getirilen on binlerce araç olduğunu belirten Ayer Yarkıner, bu araçların geldikleri ülkelerde geri çağırma kampanyasına tabi olup olmadığının sorgulanmadığını söyledi.
“Bu araçların bir kısmı satıldı, bir kısmı ise hala antrepolarda bekliyor” diyen Yarkıner, “Peki bu bekleyen araçların Takata’dan etkilenip etkilenmediğini kim kontrol edecek?” dedi. Yarkıner, riskli olduğu tespit edilmemiş bu araçların satışa sunulmaması gerektiğini ifade etti.
Resmi ve tek merkezli bilgilendirme yapılmalı!
Takata krizinin yönetiminde bir diğer eksiklik ise bilgiye erişi olduğunu belirten Yarkıner, birçok ülkede ve Güney Kıbrıs’ta Ulaştırma Bakanlıklarının resmi internet sitelerinde araç sahipleri için özel sorgulama sayfaları oluşturulduğunu hatırlattı.
“İnsanlar resmi olarak bu sayfalardan bilgi almalıydı” diyen Yarkıner, KKTC’de ise araç sahiplerinin farklı, resmi olmayan sorgulama portallarına yönlendirildiğini ifade etti. “Bu iş tek merkezli ve resmi olmalıydı. Bakanlıktan bu portalları resmi olarak vermesini bekliyorduk ama olmadı” sözleriyle durumu özetledi.
Kullanılmış araçlar ile bayiden gelenler ayrılmadı!
Yarkıner’e göre kararın uygulanmasında yapılan en önemli hatalardan biri de kapsamın net çizilmemesi. Takata krizinin esas olarak ülkeye ithal edilen kullanılmış araçları kapsadığını belirten Yarkıner, “Bayi tarafından getirilen araçların “ devam eden “ böyle bir sorunu yok” dedi.
Bu ayrım yapılmadığı için uygulamada hedefin şaşabileceğini dile getiren Yarkıner, teknik bir konunun ancak teknik bir komisyon tarafından, güncel olarak takip edilmesi gerektiğini vurguladı. “Aksaklıklar anında giderilmeliydi, çünkü bu son derece önemli bir teknik konudur” dedi.
Değişim ve imha süreci de ciddi risk taşıyor!
Sorunun yalnızca hava yastığının araçtan çıkarılmasıyla bitmediğine dikkat çeken Yarkıner, değiştirilecek Takata hava yastıklarının sökülürken ya da söküldükten sonra imha edilene kadar da patlama riski taşıdığını söyledi. “Bu çok büyük bir tehlike” diyen Yarkıner, bayiler için bir imha yönetiminin oturtulduğunu ancak bayi dışındaki oto elektrikçiler için durumun belirsiz olduğunu ifade etti.
“Bayi olmayan oto elektrikçiler bu değişimi yaparken nasıl yapacak?” diye soran Yarkıner, Ulaştırma Bakanlığı’nın acilen bir değişim ve imha prosedürü yayımlaması gerektiğini vurguladı. Yarkıner, “Teknik detaylar hazırlanmalı ve bu işlemlerin nasıl güvenli şekilde yapılacağı açık ve anlaşılır biçimde anlatılmalı” dedi.
Mutlaka sorgulayın!
Tüketicilere de önemli bir uyarıda bulunan Yarkıner, özellikle kullanılmış araç satın alacak kişilerin daha dikkatli olması gerektiğini vurguladı. Yarkıner, Makina Mühendisleri Odası tarafından 25 Aralık 2025 tarihinde yayımlanan resmi duyurunun dikkate alınmasının hayati önem taşıdığını ifade etti.
Duyuru için: https://www.facebook.com/share/p/14Tfdx5bZFe/?mibextid=wwXIfr
